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7月1日，由南車株機公司研制有著“江南水鄉(xiāng)地鐵”之譽的無錫地鐵1號線正式開通試運營。至此，國內(nèi)已有9個城市使用由中國南車株機公司研制的地鐵列車。

在設(shè)計中，無錫1號線列車可謂“無錫味”十足。車頭為“無錫”首個字母“W”的紅色造型，富有動感，喜氣十足。杏仁形的前照燈與圓潤的列車“臉龐”渾然一體。列車車身主體色為紅白相間，與無錫地鐵的logo完美結(jié)合。步入客室，車廂扶手、車廂輪廓等設(shè)施為“月亮門”式的圓弧，十分具有江南水鄉(xiāng)風(fēng)格特征，總體色調(diào)協(xié)調(diào)、明快，造型唯美，讓人倍覺親切，是名副其實的“江南水鄉(xiāng)地鐵”。

無錫地鐵1號線作為南北向交通骨干線，連接了中心城和南北部的城市重要地區(qū)，串聯(lián)了北部惠山區(qū)行政中心、無錫火車站和三陽廣場核心商業(yè)區(qū)及無錫市新行政中心。最高運營時速80公里，最大載客量為1862人的B型地鐵列車投入運營后，不僅承擔(dān)著南北方向的大量交通需求，緩解現(xiàn)狀交通問題，而且能促進(jìn)無錫重要發(fā)展目標(biāo)“南拓”的實現(xiàn)。

據(jù)設(shè)計師介紹，列車采用了最新的兩級調(diào)速制動電阻技術(shù)，在車輛運行過程中可使用兩級調(diào)速進(jìn)行控制，達(dá)到節(jié)能、降噪、延長壽命的效果。列車客室照明采用具有南車株機公司自主知識產(chǎn)權(quán)的LED集中照明方案，轉(zhuǎn)換效率更高、散熱性能更好，其能耗僅為常規(guī)照明系統(tǒng)的70%。

去年3月，無錫1號線首列車運抵西漳車輛段，南車株機公司駐當(dāng)?shù)氐氖酆蠓?wù)團(tuán)隊也隨之組建，并依次對到達(dá)的車輛進(jìn)行了外觀及設(shè)備檢查、約1個月的靜態(tài)調(diào)試和約3個月的動態(tài)調(diào)試工作。在完成所有的試驗項點并通過業(yè)主對車輛的預(yù)驗收后，車輛還進(jìn)行了與信號、無線通信、屏蔽門等相關(guān)專業(yè)的聯(lián)調(diào)，確保車輛與各接口系統(tǒng)實現(xiàn)正常聯(lián)動，使車輛能安全可靠地上線載客運行。