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9月18日上午，南寧進京高速動車新聞通氣會在南寧舉行，南寧5對出省(區(qū))高速動車將在9月25日、26日陸續(xù)開行的情況。

高速動車在南寧與衡陽間的運行時速為200公里/小時，衡陽以北，高速動車在京廣高鐵上運行，時速飆到300公里。

高速動車開行之后，南寧到北京間將運行13個半小時，這與之前鐵路部門提到的南寧去北京10小時左右有差距。

10小時左右為高速動車兩地運行的最優(yōu)狀態(tài)的理論值，而實際開行受經停站點等因素影響，有差距。南寧進京動車有2對，中間經停20-22個站點，包括一些縣級火車站。

高鐵開通，不應只成為幾個主要城市的特權，因此目前的進京高鐵，沒有甩掉“小站”的打算。不過，少停一個站，高速動車運行時間將縮短6至8分鐘，列車的確可以通過減少停站來“提速”。高速動車開行一段時間之后，如果存在市場需求，并且條件成熟，鐵路會考慮推出“高速動車差異化產品”，以少停站來“提速”。

高速動車開行，廣西與中東部省會城市的距離拉近了。今年年底，南寧還將計劃增開到南昌、南寧到上海的高速動車。此外，貴廣高鐵、南廣高鐵(廣東段)也將在今年年底開通，南寧到貴陽、廣州的動車也將開行。未來的廣西，將成為西南地區(qū)連接中東部的交通樞紐。