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據(jù)悉，珠海將開行直達至北京和桂林的長途高鐵，有望年內(nèi)實施。多年愿望終于成真，珠海城軌“進化”，將迎來“高鐵”時代。

“以后不用再中轉(zhuǎn)了!”因工作頻繁穿梭于北京珠海兩地的盧先生高興地說。

這是珠海交通發(fā)展史的又一件大事，將使珠海無縫接入全國高鐵網(wǎng)，加速沿線乃至更廣區(qū)域內(nèi)人流、物流、信息流的流動，進一步拉近內(nèi)地與澳門的距離，珠海旅游、商貿(mào)等服務(wù)業(yè)亦有望明顯受益。

專家分析指出，兩條高鐵如同兩條大動脈，將與今后建成通車的港珠澳大橋形成疊加效應(yīng)，進一步凸顯珠海作為內(nèi)地與港澳交通樞紐的地位。這也將使珠海在推動自身經(jīng)濟社會發(fā)展的同時，加速港珠澳一體化，并有望成為“一帶一路”戰(zhàn)略陸地和海洋線路的雙樞紐。

民生改善

無縫接入高鐵網(wǎng)方便人員往來

林秋文在珠海一家國企的市場部工作，需要經(jīng)常到北京出差。接受記者采訪時，她剛定好去北京的機票。

雖然飛機航班容易受天氣等因素影響，沒有高鐵規(guī)律、穩(wěn)定，林秋文甚至有兩次遭遇取消航班，但她卻從未考慮過去廣州南站坐高鐵?！拔也幌矚g中轉(zhuǎn)，有多種出行方式時，就選能直達的那種?！彼f。

和林秋文一樣，對于旅行中轉(zhuǎn)的排斥，是很多旅客在選擇出行方式時考慮的重要因素。

而長途高鐵的即將開通，令珠海得以無縫接入全國高鐵網(wǎng)，將大大方便市民出行。

作為資深的旅游愛好者，林秋文前段時間趁著在廣州結(jié)束培訓(xùn)的兩天空閑時間，與同事來了一場“說走就走的旅行”，乘坐高鐵去了桂林。她說：“如果珠海通了去桂林的高鐵，我一定還會再去度假?！?/p>

長途高鐵的開通，也將進一步擴大珠澳鐵路市場需求，更好地發(fā)揮城軌、高鐵的作用。

珠海作為全國唯一與澳門陸路連接的城市，近年來，客流量一直穩(wěn)步增長。據(jù)珠?？?/a>岸辦統(tǒng)計，拱北口岸節(jié)假日出入境客流量屢次突破30萬人次。目前廣珠城軌平均運量為2.7萬人，最大單日客流將近10萬人。其中，有相當(dāng)一部分是長途客運旅客，要在廣州南站中轉(zhuǎn)。開通長途高鐵，無疑將有利于內(nèi)地城市直達拱北口岸，節(jié)約乘客時間，同時也方便澳門和珠海旅客直達內(nèi)地城市。