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南站開通初期，計劃每天只開7對動車，主要為合肥東向火車，比如到南京、上海、杭州、溫州、寧波等地區(qū)。預(yù)計等到年底全國鐵路統(tǒng)一調(diào)圖時，合肥至成都、重慶等地的動車組列車會搬至高鐵南站。

據(jù)悉，建成后的合肥南站通過南環(huán)線連接滬漢蓉客運專線，并通過蚌福聯(lián)絡(luò)線連接合蚌高鐵、商合杭高鐵，同時成為合福高鐵的起點站。

據(jù)鐵路部門相關(guān)人士介紹，未來，合肥站將只承擔(dān)普速列車的運行功能，高鐵動車將逐步移至合肥南站，將來大約九成動車，都將移至南站乘車換乘，其旅客發(fā)送量占合肥鐵路總旅客發(fā)送量的67%以上。各站具體分工為：

合肥火車站，主要承擔(dān)普速列車運行。經(jīng)過鐵路包括合寧客運專線、合武客運專線、合蚌高鐵、寧西鐵路、淮南鐵路、合九鐵路以及即將通車的合福高鐵、商合杭客運專線。未來的合淮蚌城際、合滁南城際也將經(jīng)過合肥站。

合肥高鐵南站，承擔(dān)動車和高鐵的運行。經(jīng)過鐵路包括滬漢蓉、合福兩大鐵路，未來合安九高鐵、商合杭高鐵、合鄭高鐵、合蚌連高鐵，合六城際、合淮蚌城際、合寧城際、合蕪城際、合安城際都將經(jīng)過高鐵南站。開通初期，前往上海、南京、寧波、杭州、溫州等方向的乘客可在合肥南站乘車。年底，去重慶、成都、鄭州、武漢等地的旅客也可在此乘坐動車。明年7月合福高鐵通車后，北京、福州等北上南下的動車也將開通。未來，合肥至南京、馬鞍山、蕪湖、巢湖、淮南、六安以及合肥至廬江、新橋機場等城際和快速鐵路線都將經(jīng)過南站。

合肥西站設(shè)置為中間?？空?，運行高鐵動車和普速列車。南站開通后，合武合寧線不再經(jīng)過西站，合九、寧西線經(jīng)過西站，待合福線貫通后，合福鐵路也在西站設(shè)有?？空尽ｋS著高鐵南站正式啟用，合肥在全國高鐵網(wǎng)中的樞紐地位將大大提升。未來，滬漢蓉高鐵、合福高鐵、合安九高鐵、商合杭高鐵、合鄭高鐵、合蚌連高鐵，合六城際、合淮蚌城際、合寧城際、合蕪城際、合安城際都將經(jīng)過高鐵南站，逐步形成“米”字形的高鐵路網(wǎng)布局。待明年合肥西站改造通車，將形成合肥站、高鐵南站、合肥西站“三角形”的鐵路樞紐。