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根據(jù)婁邵鐵路擴能改造進展消息，婁邵鐵路擴改工程的隧道、橋梁等控制性工程已全線貫通，部分地段進入架梁階段，預(yù)計2015年10月份可開通運行。屆時，從邵陽坐火車，最快70分鐘可以到長沙。

1959年4月10日，湖南省委作出關(guān)于修建婁邵鐵路的決定，1959年5月17日挖下第一鍬土，不到一年后的1960年5月1日實現(xiàn)臨時通車。這條鐵路全長97.8公里，全線設(shè)婁底、雙峰、廉橋、邵東、牛馬司、范家山等13個站。邵陽境內(nèi)約50公里，平均時速為40公里。這是邵陽通向省會長沙的唯一鐵路通道，全程需要5個小時左右。

2009年7月29日，婁邵鐵路擴改工程在邵陽動工。改造工程起點為婁底火車站，終點為邵陽火車南站，線路全長93公里，設(shè)計時速200公里(預(yù)留最高時速可達250公里)，實行客貨共線、電力牽引。通過能力為貨車4000噸，客車每天26對以上。改造工程包括48座橋梁，25個隧道，279個涵洞，用地7000多畝，總投資約75億元。全線設(shè)婁底、雙峰、廉橋、邵東、邵陽東、邵陽南等6個車站。

截至2014年底，婁邵鐵路擴改工程邵陽段已完成投資42.6億元，2015年計劃投資6億元。預(yù)計2015年10月份可開通運行。