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昨日，西安市西安火車(chē)站改擴(kuò)建工程領(lǐng)導(dǎo)小組召開(kāi)專題會(huì)議，會(huì)議透露，工程前期征遷工作已經(jīng)順利開(kāi)展。據(jù)了解，改擴(kuò)建完成后，西安火車(chē)站將與地鐵站實(shí)現(xiàn)零換乘。

工程進(jìn)展 前期征地拆遷工作順利展開(kāi)

據(jù)西安火車(chē)站改擴(kuò)建工程現(xiàn)場(chǎng)指揮部總指揮李小六介紹，截至目前，由新城區(qū)作為征收主體的火車(chē)站北廣場(chǎng)棚戶區(qū)改造前期手續(xù)已基本辦理完畢，待新城區(qū)政府常務(wù)會(huì)研究后即可下達(dá)。指揮部已組織相關(guān)部門(mén)對(duì)該方案涉及的房屋征收補(bǔ)償優(yōu)惠方案進(jìn)行了研究，近日即可批復(fù)。

此外，西安鐵路局西安車(chē)輛段、機(jī)務(wù)段遷建區(qū)域的蘇王等村的征地拆遷工作已經(jīng)開(kāi)始，征拆資金也已按要求落實(shí)到位?；疖?chē)東站貨場(chǎng)安置地的三方協(xié)議也已簽訂。

除了征地拆遷工作順利開(kāi)展外，交通疏導(dǎo)及相關(guān)路網(wǎng)改造工程也已有序開(kāi)展。而作為西安火車(chē)站改擴(kuò)建期間過(guò)渡站的紡織城火車(chē)站改擴(kuò)建工程，也納入到了此次整體方案中，目前紡織城火車(chē)站的站前廣場(chǎng)及市政配套設(shè)施項(xiàng)目已列入2015年城建計(jì)劃。指揮部還研究了地鐵4號(hào)線火車(chē)站站建設(shè)過(guò)程中存在的相關(guān)問(wèn)題，確保地鐵4號(hào)線暗挖隧道、換乘通道等的順利實(shí)施。

改建目標(biāo) 擴(kuò)大運(yùn)能無(wú)縫銜接市內(nèi)交通

據(jù)了解，目前指揮部已經(jīng)形成了西安火車(chē)站改擴(kuò)建工程工作方案并上報(bào)市政府。按照方案，改造后的火車(chē)站，將由現(xiàn)有的5站臺(tái)9股道擴(kuò)建到9站臺(tái)16股道。同時(shí)，在現(xiàn)在西安火車(chē)站的北側(cè)新建北站房、高架候車(chē)室，并通過(guò)候車(chē)廣場(chǎng)與大明宮丹鳳門(mén)連接在一起。在西安火車(chē)站現(xiàn)有南廣場(chǎng)及候車(chē)大廳的基礎(chǔ)上，形成火車(chē)站南北雙站房、雙通道的新格局，有效候車(chē)面積將由目前的7000平方米提高到3萬(wàn)平方米以上。發(fā)送旅客能力從現(xiàn)在的日均7.7萬(wàn)人，提升到10萬(wàn)人左右。

改造后的西安火車(chē)站除了提升進(jìn)出西安市的運(yùn)能外，還將實(shí)現(xiàn)火車(chē)站與城市交通的無(wú)縫連接。改造后的西安火車(chē)站將成為一個(gè)立體、綜合、零換乘的現(xiàn)代化客運(yùn)交通樞紐：地下一層行駛公交車(chē)、地下二層通行私家車(chē)和出租、地下三層運(yùn)行地鐵。在現(xiàn)在的火車(chē)站東，將新建東出站口，與在此的地鐵4號(hào)線及火車(chē)站出站口相連，屆時(shí)旅客下了火車(chē)可直接上地鐵，下了地鐵也可直接進(jìn)站乘坐火車(chē)，實(shí)現(xiàn)火車(chē)與地鐵間的零換乘。方案還預(yù)留了地鐵7號(hào)線的出入通道，最終西安火車(chē)站將實(shí)現(xiàn)雙地鐵直通。

該方案除了改善火車(chē)站候乘體驗(yàn)，還將完善市內(nèi)路網(wǎng)系統(tǒng)，徹底解決火車(chē)站周邊交通擁堵?tīng)顩r。