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鐵行網(wǎng)小編近日獲悉，翔安將建廈門(mén)東站。據(jù)了解，廈門(mén)本來(lái)是有三個(gè)火車(chē)站的。分別是：位于島內(nèi)的廈門(mén)站、高崎站，位于集美的廈門(mén)北站。前段時(shí)間，高崎站停止了客運(yùn)功能，也就是說(shuō)，目前廈門(mén)正承載客運(yùn)功能的火車(chē)站只有兩個(gè)。但在今年，廈門(mén)將極力推進(jìn)火車(chē)東站的前期工作，初步擬址在翔安。

廈門(mén)東站有個(gè)相對(duì)清晰的分工，對(duì)接高鐵站點(diǎn)。目前，廈門(mén)境內(nèi)只有動(dòng)車(chē)線(xiàn)路，還沒(méi)有高鐵。動(dòng)車(chē)的時(shí)速在200-250公里左右，而高鐵則在300公里以上。位于翔安的這個(gè)火車(chē)站，就是高鐵車(chē)站，未來(lái)要建設(shè)的高鐵線(xiàn)路，便從東站發(fā)出。

此外，福廈高鐵的前期工作，也計(jì)劃在今年啟動(dòng)，目前正在緊鑼密鼓進(jìn)行前期選址。這或?qū)⒊蔀閺B門(mén)境內(nèi)的第一條高鐵線(xiàn)路，而東站就是它的始發(fā)站點(diǎn)。

目前的福廈動(dòng)車(chē)，時(shí)速在200公里左右，福廈高鐵時(shí)速則在350公里。也就是說(shuō)，在島內(nèi)廈門(mén)站搭福廈動(dòng)車(chē)到福州，要兩小時(shí);未來(lái)，在翔安的東站搭高鐵到福州是一小時(shí)。

“福廈高鐵和東站建成后，廈門(mén)的列車(chē)線(xiàn)路布局或?qū)⒚媾R一波較大調(diào)整，而航空業(yè)將面臨更大沖擊?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士說(shuō)。

福廈高鐵算是合福高鐵的延伸線(xiàn)，一旦通車(chē)，廈門(mén)便可以搭乘高速鐵路一路延伸到北京。繼京津、武廣、鄭西高鐵之后，福建省目前也有了第一條真正意義的高速鐵路，那就是合福高鐵。但合福線(xiàn)到達(dá)福州后就中斷了，福廈高鐵則將從北而來(lái)的高鐵線(xiàn)路一直引進(jìn)廈門(mén)。

去年夏天，廈門(mén)首次開(kāi)通到北京的高鐵G166次，經(jīng)杭深線(xiàn)、寧杭高鐵、京滬高鐵，運(yùn)行時(shí)間12小時(shí)42分。但這條線(xiàn)路并不是全程高鐵，有部分是動(dòng)車(chē)線(xiàn)路。等福廈高鐵通車(chē)后，廈門(mén)高鐵到北京，就只要8小時(shí)。

據(jù)相關(guān)人士分析，“高鐵開(kāi)通后，或?qū)娇諞_擊不小。廈門(mén)到北京的飛機(jī)要3小時(shí)，加上時(shí)常延誤，還要提前到機(jī)場(chǎng)，而高鐵非常準(zhǔn)點(diǎn)的8小時(shí)就凸顯出優(yōu)勢(shì)了?！?/p>

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