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張?zhí)畦F路規(guī)劃全長(zhǎng)528千米，工程總投資400.01億元，早已于2010年3月21日全面開(kāi)工。鐵行網(wǎng)小編近日獲悉，根據(jù)《新建鐵路張家口至唐山線工程變更環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次信息公示》日期發(fā)布的內(nèi)容，張?zhí)畦F路將調(diào)整7座車站位置，以更好的貼合實(shí)際情況。

據(jù)了解，張?zhí)畦F路起自我國(guó)北方交通要塞張家口市的孔家莊，向東至承德西部后折向南經(jīng)唐山西部至我國(guó)北方重要的煤炭運(yùn)輸港口曹妃甸。2010年3月，該工程全面開(kāi)工。按照工程4.5年的施工期計(jì)算，張?zhí)畦F路有望于今年完工。

工程建設(shè)初始，應(yīng)地方政府要求，對(duì)部分路線進(jìn)行了改移。其中，張家口地區(qū)的萬(wàn)全改線，新增沙嶺子西站，繞避了赤城侏羅紀(jì)地質(zhì)公園，隧道地質(zhì)條件相對(duì)簡(jiǎn)單，象山隧道改燕山隧道;在唐山地區(qū)，繞避了唐海濕地省級(jí)自然保護(hù)區(qū)，在唐海縣城北側(cè)通過(guò)，避免了對(duì)城市規(guī)劃造成影響。

該條新建鐵路正線長(zhǎng)度達(dá)到525公里，設(shè)站17座。根據(jù)環(huán)評(píng)公示，17座車站中孔家莊站為既有車站，其余為沙嶺子西、趙川站、龍門站、赤城站、楊木柵子站、豐寧站、塔黃旗東站、灤平東站、承德西、李家營(yíng)站、半壁山、團(tuán)瓢莊站、豐潤(rùn)西、唐山西、豐南南站、唐海站均為新建車站。這些車站中，趙川站、龍門站、赤城站、豐潤(rùn)西站、豐南南站、唐海站、唐山西站的位置都出現(xiàn)變化。

張?zhí)畦F路是我國(guó)第三條能源大通道的一期工程，是銜接蒙東、蒙西、冀東北、山西、陜西和冀東沿海港口的大能力煤炭運(yùn)輸通道，也是張家口、承德、唐山三地間重要的區(qū)際快速客運(yùn)通道。

張?zhí)畦F路的建設(shè)，對(duì)保障承德市資源供給，帶動(dòng)沿線資源開(kāi)發(fā)，破解交通瓶頸制約，促進(jìn)旅游業(yè)加快發(fā)展，拉動(dòng)投資快速增長(zhǎng)，鋪就冀東經(jīng)濟(jì)板塊崛起、加速“一體化”進(jìn)程都具有十分重要的意義。

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