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據(jù)悉，中國(guó)和尼泊爾將考慮修筑一條穿過(guò)喜馬拉雅山的鐵路，從日喀則延伸至兩國(guó)邊境的吉隆，全長(zhǎng)540公里。

目前，中國(guó)的青藏鐵路已經(jīng)將拉薩、日喀則等高原城市和中國(guó)內(nèi)地相連?，F(xiàn)在，“中尼鐵路”有望把青藏鐵路延長(zhǎng)到尼泊爾，消息稱這是“應(yīng)尼泊爾的要求”。據(jù)一名西藏官員透露，預(yù)計(jì)鐵路將在2020年竣工。

中國(guó)隧道工程專家、中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕對(duì)《中國(guó)日?qǐng)?bào)》表示，修建該鐵路，必須通過(guò)喜馬拉雅山，因此有需要修筑一條很長(zhǎng)、通過(guò)喜馬拉雅山的隧道。他還說(shuō)，由于喜馬拉雅山的地形特殊，高度變化大，任何開(kāi)往加德滿都的火車(chē)，最高時(shí)速只能達(dá)到120公里。據(jù)王夢(mèng)恕透露，目前中國(guó)已經(jīng)開(kāi)始了相關(guān)的準(zhǔn)備工作。

目前，青藏鐵路西至日喀則，日喀則距中尼邊境的直線距離為253公里，但兩國(guó)尚無(wú)鐵路互通，僅有兩條公路通道。

聯(lián)合早報(bào)網(wǎng)援引法新社報(bào)道，中國(guó)外交部長(zhǎng)王毅去年12月到尼泊爾首都加德滿都訪問(wèn)，據(jù)尼泊爾方面的報(bào)道，中尼鐵路最終將延長(zhǎng)到加德滿都，并將成為中國(guó)進(jìn)入印度這一巨大市場(chǎng)的關(guān)鍵通道。

另一方面，到訪尼泊爾的中國(guó)旅客人數(shù)也在持續(xù)增加。王夢(mèng)恕表示，一旦這一計(jì)劃變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，不僅能推動(dòng)旅游業(yè)的發(fā)展和兩國(guó)人民的交流，中尼的雙邊貿(mào)易，尤其是農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易，也會(huì)得到極大的促進(jìn)。

英國(guó)廣播公司(BBC)中文網(wǎng)報(bào)道，英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》發(fā)表評(píng)論說(shuō)，修建這條鐵路的構(gòu)想突出了中國(guó)對(duì)尼泊爾國(guó)家影響力的增加。中國(guó)已經(jīng)在尼泊爾投資了數(shù)十億美元，興建水利以及電訊設(shè)施。