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大西高鐵是目前國(guó)內(nèi)唯一“縣縣設(shè)站”的高鐵線路。6月7日起，大西高鐵太原南至永濟(jì)北進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，開始不載客試運(yùn)行。在試運(yùn)行期間，山西高鐵第一站太原南站，山西境內(nèi)的晉中站、太谷西站、祁縣東站、平遙東站、介休東站、靈石東站、霍州東站、洪洞西站、臨汾西站、襄汾西站、侯馬西站、聞喜西站、運(yùn)城北站、永濟(jì)北站，以及陜西境內(nèi)的大荔站、渭南北站、西安北站，共18個(gè)車站將同步模擬運(yùn)營(yíng)。

聯(lián)調(diào)聯(lián)試提前8天完成

試運(yùn)行啟動(dòng)之前，大西高鐵歷經(jīng)了60天的聯(lián)調(diào)聯(lián)試。其間，太原鐵路局共出動(dòng)檢測(cè)列車116趟次、試驗(yàn)動(dòng)車組846趟次，運(yùn)行總里程近13萬公里，完成了對(duì)軌道、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)、客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)、異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等各項(xiàng)設(shè)施設(shè)備的檢測(cè)和完善任務(wù)。參與大西高鐵測(cè)試的鐵科院專家稱：“聯(lián)調(diào)聯(lián)試的完成時(shí)間比原計(jì)劃提前了8天，說明大西高鐵設(shè)施設(shè)備的精度很高，這也為試運(yùn)行和日后的正式開通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！?/p>

17個(gè)新車站投入試運(yùn)行

“試運(yùn)行將是這些新建車站、新編人員最好、也是最后的練兵機(jī)會(huì)。”太原南站客運(yùn)車間書記羅振華說。

大西高鐵是目前國(guó)內(nèi)唯一 “縣縣設(shè)站”的高鐵線路。在試運(yùn)行期間，山西高鐵第一站太原南站，山西境內(nèi)晉中站、太谷西站、祁縣東站、平遙東站、介休東站、靈石東站、霍州東站、洪洞西站、臨汾西站、襄汾西站、侯馬西站、聞喜西站、運(yùn)城北站、永濟(jì)北站，以及陜西境內(nèi)的大荔站、渭南北站、西安北站都將同步進(jìn)行模擬運(yùn)營(yíng)。這18個(gè)車站中，新建車站就有17個(gè)，面對(duì)新線路、新設(shè)備、新人員，試運(yùn)行時(shí)的實(shí)際演練對(duì)于這些車站的工作人員顯得彌足珍貴。

擔(dān)當(dāng)大西高鐵旅客列車乘務(wù)工作的太原客運(yùn)段，對(duì)這次試運(yùn)行的機(jī)會(huì)同樣很珍惜。該段黨委副書記徐超林介紹說：“我們從全段抽調(diào)優(yōu)秀職工充實(shí)到動(dòng)車組列車員崗位。目前，這些新入職人員正在石太客運(yùn)專線上進(jìn)行實(shí)地培訓(xùn)。但是，大西線的線路狀況畢竟與石太線不同，我們必須利用好試運(yùn)行這段時(shí)間，新老搭配，以老帶新，讓所有新乘務(wù)員盡快熟悉情況。”

試運(yùn)行結(jié)束后，大西高鐵將迎來自己正式開通運(yùn)營(yíng)的日子。下一步，這條縱跨山西最具活力經(jīng)濟(jì)帶和城市群的鐵路線，將與石太客專、鄭西客專等連為一體，構(gòu)成連接山西、陜西兩省及華北、華中、西北、西南的高標(biāo)準(zhǔn)鐵路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，使三晉人民全面步入高鐵新時(shí)代，為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)大助力。