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近日小編獲悉，7月30日下午，兩趟貨運(yùn)列車緩緩抵達(dá)火車南站，把南寧地鐵1號(hào)線的首批列車送到將要服務(wù)的城市。小編從南寧軌道交通有限公司了解到，接下來的5個(gè)月內(nèi)，還將有10列地鐵1號(hào)線列車來南寧。

車迷們曬出的地鐵列車內(nèi)部“諜照”顯示：車廂里已經(jīng)標(biāo)注了運(yùn)行線路及站點(diǎn)，各站點(diǎn)用中英兩種文字標(biāo)注，還標(biāo)明了地鐵2號(hào)線的換乘站點(diǎn)。

南寧軌道交通有限公司相關(guān)工作人員稱，來邕的首批地鐵1號(hào)線列車共兩列。7月28日，列車從湖南株洲出發(fā)，30日下午抵達(dá)南寧。受近期大到暴雨的天氣影響，這兩列列車將分別于8月4日、5日到達(dá)地鐵1號(hào)線屯里車輛段，然后還需吊裝、編組、入庫。8月和9月，這兩列列車將進(jìn)行靜態(tài)調(diào)試，10月開始進(jìn)行動(dòng)調(diào)。

據(jù)介紹，昨日只是南寧地鐵列車的“首發(fā)部隊(duì)”，9月開始，每個(gè)月都將有兩列列車陸續(xù)到達(dá)1號(hào)線屯里車輛段。到今年年底，南寧將有12列地鐵列車。

候車最多等10分鐘

南寧軌道交通有限公司工作人員稱，抵邕的地鐵列車為成熟的B型車，廣泛在國內(nèi)多個(gè)城市使用，最高運(yùn)行速度為每小時(shí)80公里。一列列車有6節(jié)車廂，每節(jié)車廂有6排座位，按照人體舒適度測(cè)算，每排座位可坐6個(gè)人，整列列車能坐216人。另外，地鐵是“大肚量”快捷交通工具，額定密度比公交車大，為每平米6人，整列車總共可乘1440人(包括站和坐)。另外，每節(jié)車廂共有8個(gè)門，每側(cè)4個(gè)，這樣可方便在停站的短時(shí)間內(nèi)，大密度地客流上下。“為了給乘客舒適的乘坐體驗(yàn)，地鐵列車還裝有LED燈和空氣凈化器”。

據(jù)了解，明年年中，地鐵1號(hào)線東段(南湖站-南寧東站)將開始試運(yùn)營，試運(yùn)營路段包括10個(gè)站點(diǎn)，兩站之間只需運(yùn)行1~2分鐘，停站約40秒。按照計(jì)劃，兩趟地鐵的發(fā)車時(shí)間間隔為8~10分鐘。

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