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鐵行網(wǎng)小編了解到，昨日7點(diǎn)38分，位于滇西北高原拉市海東北側(cè)的麗江至香格里拉鐵路獨(dú)古檔大橋，在旋挖鉆機(jī)的轟鳴聲里，宣告正式開(kāi)工建設(shè)。

獨(dú)古檔大橋由中鐵二十一局集團(tuán)三公司麗香鐵路項(xiàng)目部架子6隊(duì)承建，大橋全長(zhǎng)470.7m，設(shè)計(jì)為連續(xù)梁和簡(jiǎn)支T梁相結(jié)合，共13跨。其中0號(hào)臺(tái)至8號(hào)墩之間為32米的簡(jiǎn)支T梁，跨越大理至麗江高速公路的8、9、10、11號(hào)墩之間的主跨，為40+64+40米的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)連續(xù)梁;最后2跨為24米簡(jiǎn)支T梁。該橋墩高15米，最深樁51米。共有樁基71根，其中樁徑1.25米的 43根，樁徑1.5米的28根。大橋地質(zhì)構(gòu)造主要為紅粘土、膨脹土、流沙層等特殊巖土。

為確保獨(dú)古檔大橋施工的安全質(zhì)量控制，負(fù)責(zé)該橋施工的架子6隊(duì)，積極組織相關(guān)人員進(jìn)行了前期上崗培訓(xùn)，并調(diào)派橋梁專(zhuān)業(yè)工程師、專(zhuān)職安全員、質(zhì)檢員、試驗(yàn)員和現(xiàn)場(chǎng)值班員，進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)安全質(zhì)量進(jìn)行全面把控。項(xiàng)目部針對(duì)該橋施工，專(zhuān)門(mén)制訂了安全質(zhì)量管理辦法和節(jié)點(diǎn)工期考核獎(jiǎng)懲辦法，以保證獨(dú)古檔大橋的順利施工。

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