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近日，鎮(zhèn)江北廣場老火車站進行施工改造，站臺將先期施工改造，奉獻38年的老站房即將退出歷史舞臺。

昨天上午，記者來到老火車站，見到的是緊張的施工場景。西側的候車室已停止使用，只有東側的候車室還迎接著稀少的旅客。而在對面的南廣場，是2010年建成使用的滬寧城際火車站。因為新站投入使用，北廣場既有線的客流逐漸分流到了南廣場。與熙熙攘攘的城際站相比，老站房像一位歷經滄桑的老人，孤寂地矗立在新站旁邊。

鎮(zhèn)江老火車站，曾經是當年滬寧線上最現(xiàn)代化的火車站，如今成為滬寧線最后一個在改造的火車站。按照規(guī)劃設計，新站房總建筑面積約8000平方米，兩層結構，長120米，寬34.5米，高19.3米。站房通往各個站臺都設有自動扶梯和垂直電梯，旅客進出站將更加方便。鎮(zhèn)江火車站副站長王淳介紹說：“目前站房拆除已經開始，到明年8月份，老站房全部拆除。屆時，北廣場所有列車將調整到南廣場售票、進站。整個改造工程持續(xù)到2017年年底結束，新的站房將與市民正式見面?！?/p>

對于老火車站的記憶，已深深印在老鐵路人、老鎮(zhèn)江人的腦海。據(jù)鎮(zhèn)江火車站黨委副書記陸菊榮介紹，鎮(zhèn)江有火車站始于1906年，由兩江總督端方奏請清廷撥款，建在牌灣西端。隨著滬寧鐵路的雙線建設，鎮(zhèn)江北廣場火車站于1974年破土動工?！?a target='_blank'>開通使用是1978年。原來鎮(zhèn)江火車站是在牌灣那個地方，現(xiàn)在的火車頭主題公園位置。”

1978年1月5日，鎮(zhèn)江北廣場火車站舉行了盛大的開站儀式，車站前的廣場上紅旗招展，人山人海，有上萬人共同見證了這一歷史時刻。一直到上個世紀90年代末期，鎮(zhèn)江火車站都是滬寧線上設施最好最現(xiàn)代化的車站。

聽說老火車站站房要拆除了，市歷史文化名城研究會會員王禮剛回憶說：“1978年1月鎮(zhèn)江站的開站典禮，掛的是毛主席和華國鋒的像，開站那天是中午12點多鐘?！?/p>

事實上，鎮(zhèn)江北廣場火車站建成后，立刻就成為了鎮(zhèn)江的地標性建筑，站頭“鎮(zhèn)江”二字、矗立在站房中間的那座老鐘樓都是鎮(zhèn)江的標志。王禮剛告訴記者，當時鎮(zhèn)江火車站的站房也是經過專門設計的，“山”字形的結構凸顯了鎮(zhèn)江山林城市的風格。王禮剛說：“中間有一座塔樓，上面掛了一座大鐘，兩邊就是候車大廳，呈現(xiàn)一個‘山’字形，代表了我們鎮(zhèn)江金山、焦山、北固山，展現(xiàn)鎮(zhèn)江的文化特色。”

從1906年每天4趟列車?？挎?zhèn)江，到1978年北廣場火車站投入使用，每天有180多趟列車通過鎮(zhèn)江，54趟列車?？?現(xiàn)在隨著高速鐵路發(fā)展，鎮(zhèn)江站每天有200多趟車?？??？梢哉f鎮(zhèn)江老站房見證了鐵路的發(fā)展史。

市民王先生經常坐火車出差，他告訴記者：“每次出差返回，火車快要進鎮(zhèn)江站了，我的心情就會特別激動，因為要回家了。老火車站給人的感覺很溫馨，候車的環(huán)境很寬敞、舒適，女話務員報站的提醒也很甜美。現(xiàn)在要拆了，真有些舍不得。”

目前，它依然堅守自己的歷史使命，站好最后一班崗。老火車站的退出歷史舞臺，帶走很多不舍，新站房改造后，設施更完善，容客量增大，給市民出行帶來更多的便利。