鐵行網(wǎng)小編獲悉，在安全生產(chǎn)大檢查中，太原鐵路局堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，對(duì)656個(gè)牽扯面廣、結(jié)合部多、原因復(fù)雜、難度大、投入高、易復(fù)發(fā)的安全突出問(wèn)題實(shí)行掛牌督辦。
掛牌督辦首先是掛牌，掛牌重在掛責(zé)。通過(guò)自上而下的梳理和自下而上的提報(bào)，全局536名副處級(jí)以上領(lǐng)導(dǎo)干部，圍繞安全管理、規(guī)章制度、防火防爆、人身安全、應(yīng)急管理、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)等15個(gè)方面存在的656個(gè)安全突出問(wèn)題，逐一確定督辦目標(biāo)、實(shí)施步驟和推進(jìn)計(jì)劃。路局領(lǐng)導(dǎo)班子立標(biāo)打樣，掛牌全局性安全突出問(wèn)題。站段分管領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)處室負(fù)責(zé)人“領(lǐng)銜”本單位、本系統(tǒng)1至2個(gè)安全突出問(wèn)題，確保每一個(gè)列入“督辦庫(kù)”的安全突出問(wèn)題都有明確的負(fù)責(zé)人。
掛牌之后必須要督辦，督辦重在落實(shí)。太原局掛牌督辦的領(lǐng)導(dǎo)干部根據(jù)實(shí)際情況，采取打破常規(guī)、深入一線(xiàn)、精準(zhǔn)“號(hào)脈”的方法，將督辦問(wèn)題整改完善、落實(shí)到位。
打破常規(guī)，創(chuàng)新思路解決問(wèn)題。超勞狀態(tài)下的乘務(wù)員精力難以集中，極易造成判斷失誤和操縱失當(dāng)。在大秦重載高效運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，乘務(wù)員超勞問(wèn)題成為“久治不愈”的安全風(fēng)險(xiǎn)源。由于造成乘務(wù)員超勞因素眾多，這一難題曾有過(guò)多次攻關(guān)仍難以破解。太原局局長(zhǎng)趙春雷作為掛牌督辦“大秦線(xiàn)機(jī)車(chē)乘務(wù)員超勞問(wèn)題”的第一責(zé)任人，通過(guò)整合管理資源、全方位聯(lián)動(dòng)破解難題。他往返添乘大秦線(xiàn)，詳細(xì)了解造成超勞的每一個(gè)環(huán)節(jié)，按照“以乘務(wù)員為中心”的指導(dǎo)思想，組織12個(gè)處室、站段聯(lián)動(dòng)整治。運(yùn)輸處通過(guò)寫(xiě)實(shí)分析，提出“將湖
東至柳村南間現(xiàn)行10小時(shí)03分鐘壓縮到9小時(shí)20分鐘”等18項(xiàng)具體措施。湖東機(jī)務(wù)段通過(guò)推廣“景升啟操縱法”提高乘務(wù)員的操縱水平……調(diào)度所、機(jī)務(wù)處、工務(wù)處、電務(wù)處、供電處及大秦線(xiàn)各站段共出臺(tái)了133條具體措施，合力破解超勞難題。1個(gè)月來(lái)，大秦線(xiàn)乘務(wù)員日均超勞同比下降18%，單趟超勞同比下降25.45%。
深入問(wèn)題的具體環(huán)節(jié)找尋破解之法?！皺z修記錄”是車(chē)輛檢修各工序間質(zhì)量控制和環(huán)節(jié)追溯的重要依據(jù)。為改變以往“工序界定不清晰”導(dǎo)致的檢修記錄不規(guī)范的現(xiàn)象，太原車(chē)輛段段長(zhǎng)郭文蘭將“完善客車(chē)段修檢修記錄，加強(qiáng)工序質(zhì)量控制”作為自己掛牌督辦的項(xiàng)目，在跟班作業(yè)、解剖作業(yè)環(huán)節(jié)中與現(xiàn)場(chǎng)職工共商解題之策。他們通過(guò)科學(xué)界定工序流程規(guī)范最小檢修單元，并依此修訂崗位作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，形成了逐崗、逐項(xiàng)填寫(xiě)檢修記錄規(guī)范。臺(tái)車(chē)組工長(zhǎng)賈東軍認(rèn)為：劃定最小檢修單元抓住了檢修質(zhì)量的關(guān)鍵，使檢修記錄一目了然，加大了現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量環(huán)節(jié)的管控力度。
介休車(chē)務(wù)段段長(zhǎng)閆樹(shù)萬(wàn)將卡控電梯安全作為掛牌督辦項(xiàng)目，總結(jié)出利用眼、鼻、耳、手、足辨別電梯狀態(tài)的“五感”檢查法，明確了使用急停按鈕、啟動(dòng)防護(hù)裝置、掀開(kāi)基坑蓋板、啟動(dòng)梳齒板防護(hù)裝置、斷開(kāi)電源五種應(yīng)急處置方法，并逐站帶領(lǐng)職工演練。簡(jiǎn)便易行的學(xué)習(xí)方法有效解決了職工死記硬背培訓(xùn)效果不佳的問(wèn)題，為旅客安全提供了保障。截至9月25日，該局勝利實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)3000天。
精準(zhǔn)“號(hào)脈”對(duì)癥下藥，自去年
大西高鐵（
太原南至西安北）
開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，太原局增加了數(shù)十部自動(dòng)扶梯。新設(shè)備投入使用，職工的應(yīng)急處置經(jīng)驗(yàn)不足，書(shū)本理論不能適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用。小編希望太原鐵路局開(kāi)展的掛牌督辦工作，能順利完成！
蘇公網(wǎng)安備 32010402000454號(hào)
