鐵行網(wǎng)小編獲悉，10月9日隨著軌道牽引車將一組長達500米的鋼軌穩(wěn)穩(wěn)鋪設(shè)在地,標(biāo)志著滬昆高鐵貴州西段建設(shè)正式進入鋪軌決戰(zhàn)階段。
小編在現(xiàn)場看到,即使當(dāng)日陰雨連綿,建設(shè)者們?nèi)员３指甙旱募で?齊心協(xié)力保證軌道順利落地。30分鐘左右時間之后,第一組軌道鋪設(shè)完畢。項目相關(guān)負責(zé)人告訴小編:“鋪軌工作通常不會受到天氣影響,正常情況下,我們將每日向前推進8公里,確保高鐵建設(shè)最后沖刺階段保質(zhì)保量、按時完成?！?
擔(dān)負該段長軌鋪設(shè)任務(wù)的建設(shè)隊伍,是被譽為“中國鐵路鋪架王牌軍”的中國中鐵五局。目前,中鐵五局已在既有滬昆鐵路
天龍站旁建立了鋪軌基地,引入滬昆客專便線1條。同時組建成立了長軌鋪設(shè)作業(yè)隊,購置了軌道牽引車、鋼軌推送車、集裝箱式閃光焊軌機、內(nèi)燃機車、重型軌道車、路用平板車等專用設(shè)備。根據(jù)鋪軌生產(chǎn)工序設(shè)置道岔鋪設(shè)、移動閃光焊接、長軌裝卸、長軌鋪設(shè)等9個專業(yè)作業(yè)班組,對所有管理和作業(yè)人員進行了嚴(yán)格培訓(xùn)考核和持證上崗。
滬昆高速鐵路東起
上海,西至
昆明,線路全長2264公里,是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”的快速客運
通道之一,也是目前全國東西向線路里程最長、經(jīng)過省份最多的高速鐵路。其中,滬昆高鐵貴州段堪稱世界上跨度最大、地形起伏大、地質(zhì)結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的高速鐵路。
在滬昆高鐵貴州西段,全線共設(shè)貴安站、
平壩南站、
安順西站、關(guān)嶺站、
普安站和盤縣站6座車站。按照設(shè)計要求,需要正線雙線鋪軌480.198千米、站線鋪軌30.01千米、鋪設(shè)道岔61組。按照鋪軌工期推進計劃,西段正線長軌鋪設(shè)從安順天龍鋪軌基地出發(fā),分別向東通過貴安站往
貴陽北站鋪設(shè),向西往云南昆明方向鋪設(shè),最后于2016年6月,到達與滬昆高鐵云南段壁板坡隧道進口處的接軌點。
滬昆高鐵貴州西段軌道的建成，那距離
開通運營的日子更近了一步，所以小編和大家的心情是一樣的，希望早日建成，讓更多的旅客可以搭乘滬昆高鐵。
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