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據(jù)徐宿淮鐵路建設(shè)的相關(guān)工作人員介紹，徐宿淮預(yù)計月底開建，接下來請看詳細(xì)資訊。

據(jù)悉，徐宿淮鹽鐵路全長313.7公里，線路標(biāo)準(zhǔn)為客運(yùn)專線，設(shè)計行車速度為250公里/小時，規(guī)劃運(yùn)輸能力為3000萬人/年。在今年9月份獲得的國家發(fā)改委的最新批復(fù)中，不同于之前規(guī)劃的全程分布13個站點，明確該線路起自京滬高鐵徐州東站，經(jīng)睢寧、宿遷、泗陽、淮安、阜寧、建湖，終至新長鐵路鹽城站，共計8站，但會預(yù)留洋河站。建成后，向西可接徐州，經(jīng)京滬高鐵直達(dá)北京;向東可接淮安和鹽城。其中，在淮安經(jīng)連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路直達(dá)蘇南，在鹽城經(jīng)沿海鐵路直達(dá)上海。一旦建成，不僅大大方便蘇北四個城市的往來，還將形成一條重要的區(qū)域性干線鐵路，進(jìn)而成為蘇北城市群通向外圍城市群的客運(yùn)交通骨干網(wǎng)。

雖然徐宿淮鹽鐵路設(shè)計行駛時速為250公里，但實際上是分兩段不同速度運(yùn)營的。其中，徐淮段為設(shè)計時速250公里的客運(yùn)專線，淮鹽段設(shè)計時速200公里，客貨兼顧。由于此前在規(guī)劃途經(jīng)的站點中，宿遷段的各項前期工作率先完成，具備先行開通條件，所以一度讓外界認(rèn)為，如果徐宿淮鹽鐵路年內(nèi)開工的話，宿遷段將最先動工。但從記者了解的最新消息來看，盡管宿遷仍然是先行開工段，地點定在洋北鎮(zhèn)，該段工程長約10公里，但考慮到開工儀式最快將在本月20日左右舉行，所以具體方案仍未確定，很有可能沿途4個城市同時開工。

此外，由于連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高鐵目前正處在建設(shè)施工階段，將來該線路與徐宿淮鹽在淮安形成交會，淮安以南的蘇中、蘇南乃至上海等地旅客可以經(jīng)淮安北上至徐州西進(jìn)，快速抵達(dá)西安、寶雞、蘭州等西北城市。以淮安來說，也可借助徐宿淮鹽鐵路北上至徐州去北京，最快只需要3小時。不僅如此，通過徐宿淮鹽鐵路和連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路的寧鹽高鐵聯(lián)絡(luò)線，鹽城和南京間將來也會實現(xiàn)全程高鐵，比現(xiàn)有普通快速列車節(jié)省3個多小時。

以上就是小編整理的徐宿淮預(yù)計月底開建的資訊，小編希望該鐵路建設(shè)能順利進(jìn)行。滿足廣大市民的外出需求。