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鐵行網(wǎng)獲悉，12月25日上午，淮安市舉行新聞發(fā)布會，宣布國內(nèi)三線城市首條軌道交通即淮安現(xiàn)代有軌電車一期工程28日將正式投入運(yùn)營。

三線城市首條軌道交通將運(yùn)行

淮安現(xiàn)代有軌電車一期工程線路西起市體育館，沿交通路至大運(yùn)河廣場，經(jīng)和平路至水渡口廣場，向南沿翔宇大道、楚州大道至淮安區(qū)馬甸連接線，設(shè)車站23個，全長20.07公里，是目前世界上最長的無“辮子”(無觸網(wǎng))軌道交通。

“一期工程概算投資36.5億元，是淮安有史以來規(guī)模最大的城市建設(shè)項(xiàng)目，在全國乃至世界現(xiàn)代有軌電車建設(shè)發(fā)展中創(chuàng)造了許多‘之最’‘第一’?！被窗彩懈笔虚L王興堯告訴記者，淮安現(xiàn)代有軌電車一期線路是國內(nèi)第一條進(jìn)入城市核心區(qū)運(yùn)營的現(xiàn)代有軌電車線路。不僅是沒“辮子”，它還幾乎集成了目前最先進(jìn)的現(xiàn)代有軌電車技術(shù)：電車軌道按照高鐵的精度標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，車輛采用德國西門子技術(shù)平臺，100%低地板鋼輪鋼軌;超級電容供電方式利用停站時間進(jìn)行充電，列車制動時可回收動能，節(jié)能效果最好;全線采用最先進(jìn)的智能交通控制系統(tǒng)，有效保證了有軌電車的優(yōu)先通行和沿線交通順暢……

淮安市交通局副局長張義貴介紹說，整個工程共遷移各類管線100多公里，鋪軌50公里，改造道路20公里，敷設(shè)線纜達(dá)1130公里。但項(xiàng)目最終投資控制在30億元左右，與概算投資36.5億元相比，節(jié)約6億元。

“草上飛”PK掉了地鐵和BRT

2013年淮安啟動現(xiàn)代有軌電車可行性研究?！盁o論是城市人口還是財(cái)政承受能力，淮安暫不具備建地鐵、輕軌的條件，大容量快速公交的選項(xiàng)只有現(xiàn)代有軌電車與BRT。”淮安市交通運(yùn)輸局局長徐效文告訴記者。

“如果選擇BRT，電車所經(jīng)過的翔宇大道將減少兩條行車道，社會車輛行駛將面臨更加擁堵的局面?！苯K省交通科學(xué)研究院鐵道所副所長李臻說，而現(xiàn)代有軌電車在綠化帶的“草上飛”，不占用翔宇大道行車道。并且節(jié)能、環(huán)保，全面優(yōu)于BRT。

上馬有軌電車，不僅算“交通賬”“成本賬”“減排賬”，更算“發(fā)展賬”?；窗彩形瘯浺詵|說，現(xiàn)代有軌電車連接清河區(qū)、開發(fā)區(qū)、生態(tài)新城和淮安區(qū)四大城市組團(tuán)，貫穿商業(yè)中心、商務(wù)中心、經(jīng)濟(jì)中心、行政中心、文化旅游中心等五大中心，不僅有充足的客流量，而且更能發(fā)揮帶動沿線開發(fā)、優(yōu)化空間布局、服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展等綜合功能。經(jīng)過反復(fù)“算賬”，現(xiàn)代有軌電車方案最終“勝出”——淮安由此開創(chuàng)了三線城市發(fā)展軌道交通的先河。

據(jù)了解，一期工程正式投運(yùn)后，全程實(shí)行單一票制，票價2元;65周歲以上老人、殘疾人刷卡免費(fèi)乘車。

淮安現(xiàn)代有軌電車一期僅是淮安步入軌道交通時代的第一件“作品”——遠(yuǎn)景規(guī)劃上，淮安還將建設(shè)七條、總長120公里的現(xiàn)代有軌電車線路。

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