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6月9日下午，市政協(xié)主席王德忠率主席會議成員赴滬通鐵路長江大橋28號沉井建設現(xiàn)場和大橋施工現(xiàn)場，察看工程進度，聽取市鐵路辦、中交二航局滬通長江大橋項目指揮部情況介紹，專題調(diào)研滬通鐵路在建工程。

作為滬通鐵路的重要組成部分，滬通長江大橋自今年3月開工以來，建設推進迅速，樁基、鋼棧橋、水上攪拌站、水域施工平臺等都已完成大半，并將于本月底迎來世界最大橋梁鋼沉井的定位施工，這也是該工程需要攻克的第一個世界級技術難關。目前，由熔盛重工制造的水下沉井已整體完工，即將出塢運往工程現(xiàn)場，該沉井是目前世界最大的沉井。

王德忠指出，滬通長江大橋的建設，對地方經(jīng)濟發(fā)展將發(fā)揮持續(xù)推動作用。各方面都要支持服務好大橋建設，確保大橋早日建成通車。

滬通鐵路一期工程中的長江大橋按鐵路四線、公路六車道設計。橋址位于長江下游澄通河段南通水道進口段，滬通鐵路長江大橋設計長11公里。正橋采用兩塔五跨斜拉橋方案，其中主跨1092米，比蘇通長江公路大橋主跨還長4米，建成后將成為世界上最大跨度的公鐵兩用斜拉橋。